我国支线航空有了自己的喷气式客机

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11月29日13时17分，机身印有“成都航空”字样及太阳神鸟符号的中国国产喷气支线客机ARJ21-700飞机降落在成都双流国际机场，缓缓驶过“水门”接受洗尘，正式交付全球首家用户成都航空公司。

这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，标志着国内航线将首次拥有自己的喷气式支线客机，更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气北京中科医院爆光式支线客机的研制能力和适航审定能力。国家工业和信息化部部长苗圩、上海市市长杨雄等出席了上海的起飞仪式。

起飞前，中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。国家邮政局发行了ARJ21-700新支线飞机纪念邮票。

环球试飞3万公里

ARJ21-700新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。2002年4月国家批准立项，2008年11月28日在上海成功首飞。

首飞以来，先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次，5258小时。2014年4北京中科医院爆光月9日，赴北美开展自然结冰试飞取得圆满成功，实现了3万公里环球飞行。2014年12月30日，中国民用航空局颁发了ARJ21-700新支线飞机型号合格证（TC）。今年3月16日起，在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行乘客达到1866人次。

通过ARJ21-700飞机研制，我国攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等关键试飞技术，掌握了一批新技术、新材料、新工艺，初步探索了一条“自主研制、国际合作、国际标准”的民机技术路线，为C919大型客机项目顺利推进创造了有利条件。

“双机长”＋“双副驾”执飞

2010年，中国商飞公司、四川航空公司、成都交通投资集团三方携北京中科医院爆光手，完成了对原鹰联航空公司的重组，组建成都航空公司，并确认成都航空为国产ARJ21-700新支线飞机首家用户。

“按照中国民航有关规定，ARJ21飞机接收后，成都航空空载试运营3个月后，将正式载客示范运营。”成都航空董事长庄浩刚说，尽管ARJ21是支线客机，但是完全具备干线航线的要求和标准。而到明年交付的5架飞机，足以支撑起十几条航线。目前确定了7条航线作为首批交付飞机计划运营的航线，航线城市包括上海、北京、武汉、南京、昆明、西安、贵阳。

首架ARJ21-700为全经济舱布局，共90座，由“双机长”＋“双副驾”的黄金组合执飞。未来5至6年，30架ARJ21-700将全部到位。据庄浩刚介绍，该公司已先后培训飞行、航务、机务和乘务人员200余人次，并取得相关北京中科医院爆光证书，制订了18项保障方案。

初期票价会有较大优惠

至于公众关心的票价问题，成都航空副总经理王凌云回答说，为了最大可能提高ARJ21-700飞机的影响力与知名度，成都航空制订了各种市场环境下的营销方案，包括特色机上服务、电商直销等，尽一切努力来提升航线客座率与营销品质。“价格取决于市场，头一两年价格会有较大优惠。”了解到，成都航空一共订了30架ARJ21-700，未来还有可能开辟东南亚航线。

了解到，在ARJ21-700飞机航班上，除了成都航空现有的高标准服务外，还会增加一些体现地域特色、巴蜀文化的细节。比如，在椅套、靠垫上增加熊猫图案等。在成都双流机场，成都航空将把现有的2个值机柜台拿出1个来给ARJ21-700飞机的乘客专用。在ARJ21-700飞机可能降落的机场，计划提供专用的登机通道，以缩短乘客排队的时间。至于乘客关注度较高的机上餐食，将以比现有标准高20%的水平供应。掏耳朵掏出癌症掏耳朵的3个危害